На ледоколе Чукотка завершили монтаж мачты и сформировали надстройку

На Балтийском заводе завершился один из ключевых этапов строительства универсального атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220. Судостроители установили на корпус судна мачту высотой 18,6 метра, что стало финальным аккордом в формировании надстройки. Теперь высота ледокола достигает почти 60 метров, что делает его одним из самых внушительных представителей своего класса.

Мачта, вес которой составляет 76 тонн, оснащена целым комплексом технических систем. В ее конструкции предусмотрены газоходы для резервных дизель-генераторов, атмосферные и воздушные трубы, а также система для отвода воды. Это не просто архитектурный элемент, а важная часть инфраструктуры судна, обеспечивающая его безопасность и функциональность.

После установки мачты специалисты приступят к следующему этапу — оснащению конструкции современным навигационным оборудованием. На мачте появятся лафеты для тушения пожаров на других судах, сигнальные огни и мощные прожекторы. Все эти элементы необходимы для работы в суровых условиях Арктики, где ледоколу предстоит выполнять сложные задачи по обеспечению круглогодичной навигации.

В ближайшее время команда Балтийского завода готовится к еще одной ответственной операции — погрузке ходовой рубки. Этот этап также требует высокой точности и слаженности действий, ведь от него зависит дальнейший ход строительства и сроки сдачи судна.

«Чукотка» — пятый по счету атомный ледокол проекта 22220, который строится по заказу госкорпорации «Росатом». Реализация этого масштабного проекта началась в 2013 году, и за это время в ледокольный флот России уже вошли такие суда, как «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Сейчас на Балтийском заводе продолжается работа над еще двумя ледоколами — «Ленинград» и «Сталинград».

Заложили «Чукотку» в декабре 2020 года, а на воду спустили осенью 2024 года. Атомоходы этого типа предназначены для работы в западной части Арктики, где они обеспечивают безопасное и бесперебойное движение судов в течение всего года. Благодаря своим техническим характеристикам и современному оснащению, ледоколы проекта 22220 считаются одними из самых передовых в мире.

Строительство «Чукотки» выходит на финишную прямую, но впереди еще немало важных этапов. После завершения монтажа всех систем и проведения испытаний судно пополнит арктический флот России, усилив его возможности по освоению северных морских путей.