Север Петербурга ждет новая станция метро вместо исчезнувшей Каменки

В Приморском районе Петербурга разгорелись споры вокруг будущего метро. После обновления схемы развития подземки жители заметили, что станция «Каменка» на фиолетовой ветке исчезла из планов. Это вызвало волну обсуждений и обращений к городским властям, ведь многие рассчитывали на удобную транспортную доступность для новых жилых кварталов.

Ранее на участке за «Шуваловским проспектом» планировалось три станции: «Магистраль 31», «Каменка» и «Коломяжская». Теперь же в актуальных документах остались только две, а «Каменка» пропала. Горожане предложили вернуть ее или хотя бы сместить «Магистраль 31» ближе к югу, чтобы сократить расстояния между станциями и обеспечить равномерный доступ к метро для всех районов.

Как сообщает «Фонтанка», комитет по строительству разъяснил ситуацию. Оказалось, что путаница возникла из-за того, что в городе строится сразу две станции с одинаковым названием, но на разных линиях. Сейчас активно возводится «Каменка» на зеленой ветке, которая ранее фигурировала в документах как «Зоопарк» или «Планерная». Ее вестибюль появится на пересечении Комендантского и Шуваловского проспектов, и она станет пересадочной на фиолетовую линию. Работы на этом участке идут полным ходом, а завершить строительство планируют к 2030 году.

Параллельно разрабатывается проект продления фиолетовой линии от «Комендантского проспекта» до «Шуваловского проспекта», а затем и до «Коломяжской». Именно на этом отрезке раньше и располагалась «старая» «Каменка», которую теперь не увидят на новых схемах. На встрече в комитете по строительству, прошедшей 11 сентября, чиновники объяснили, что при выборе мест для станций учитывались возможности пересадки на наземный транспорт и градостроительные нормы. Ключевые магистрали — Комендантский проспект и Дорога на Каменку — признаны приоритетными для размещения вестибюлей, а Арцеуловская аллея, которую предлагали жители, не подходит по статусу и застройке.

Власти также отметили, что строительство новых станций будет сопровождаться развитием улично-дорожной сети. Комендантский проспект продлят, а Дорогу на Каменку реконструируют до начала работ по метро. Это позволит разместить вестибюли на свободных территориях и избежать сложностей с уже застроенными участками южнее реки Каменки.

Жители обеспокоены расстоянием между станциями — от «Шуваловского проспекта» до «Магистрали 31» поезд будет идти 2,7 км. Однако, по словам чиновников, это соответствует нормативам: между станциями метро допускается до 3 км. Кроме того, разница в глубине заложения станций и сложные грунты в районе Арцеуловской аллеи делают строительство там нецелесообразным.

Что касается пешеходной доступности, то, по расчетам проектировщиков, из любого квартала вдоль Комендантского проспекта до ближайшей станции будет не более километра, а для жителей Арцеуловской аллеи — около 400 метров. Таким образом, район сохраняет статус зоны с хорошей транспортной доступностью, как это предусмотрено Генпланом города.

В итоге, несмотря на исчезновение «Каменки» с фиолетовой линии, район не останется без метро. Новая станция на зеленой ветке уже строится, а продление фиолетовой линии обеспечит пересадки и удобство для большинства жителей. Власти уверяют, что все решения принимались с учетом перспектив развития и интересов горожан.