Станции метро «Гавань» и «Морской фасад» построят не раньше 2034 года

В Санкт-Петербурге определились с ориентировочными сроками ввода в эксплуатацию новых станций метро «Гавань» и «Морской фасад». Как сообщает 78.ru, вице-губернатор города Николай Линченко в ходе прямой линии обозначил, что на сегодняшний день развитие метрополитена сталкивается с серьезными бюджетными ограничениями. Несмотря на это, городские власти продолжают двигаться вперед, делая ставку на Красносельско-Калининскую линию, которая, по их мнению, станет ключевой транспортной артерией для полутора миллионов жителей мегаполиса.

По словам Линченко, проект планировки территории для линейного объекта до «Морского фасада» уже согласован в целом, а подземная часть документации будет утверждена до конца текущего года. После этого начнется процесс резервирования земельных участков для будущих вестибюлей станций. Власти намерены максимально ускорить все этапы, чтобы не затягивать сроки строительства.

впрочем, даже при самом оптимистичном сценарии, запуск новых станций возможен не ранее чем через восемь лет. Сначала планируется приступить к возведению станции «Гавань», а после - «Морской фасад». Такой метод объясняется необходимостью поэтапного освоения ресурсов и логистики. Линченко подчеркнул, что город не намерен затягивать процесс, но и обещать невозможное не станет.

Ранее в Петербурге уже обсуждались различные варианты развития метро на юго-западе города. скажем, недавно рассматривался альтернативный маршрут линии без станции «Брестская», где учитывались геологические особенности территории. детальнее о том, как менялись схемы и планы развития подземки, можно узнать в материале о новых трассировках метро на юго-западе на сайте Peterburg2.ru.

Как отмечают городские чиновники, приоритетное акцент уделяется тем направлениям, которые способны существенно разгрузить существующую транспортную сеть и обеспечить доступность для максимального числа жителей. В то же время, по информации 78.ru, проектирование новых станций сопровождается сложностями, связанными с высокой стоимостью работ и необходимостью согласования множества технических нюансов.

В ближайшие месяцы ожидается утверждение окончательных документов по подземной части проекта, после чего начнется активная фаза подготовки площадок. Несмотря на все вызовы, власти Петербурга уверяют, что строительство новых станций метро остается одной из важнейших задач для города на ближайшее десятилетие.