В Петербурге хотят внедрить радиомаяки на весь городской транспорт

В 2026 году в Петербурге обсуждается масштабное внедрение системы альтернативного позиционирования для всего городского транспорта. Власти рассматривают возможность установки радиомаяков на автобусы, электробусы и трамваи. По данным «Деловой Петербург», сейчас RFID-метки уже тестируются на трамвайных маршрутах, а в ближайшее время планируется расширить проект на другие виды транспорта.

Технология RFID позволяет отслеживать движение транспорта даже при отсутствии сигнала GPS или «ГЛОНАСС». Это особенно актуально в условиях, когда интернет-соединение нестабильно или спутниковые системы недоступны. Система состоит из двух компонентов: считыватели размещаются на транспорте, а метки - на элементах городской инфраструктуры, таких как опоры, светофоры и дорожное полотно.

Для автобусов и электробусов, которые не привязаны к рельсам, специалисты ищут оптимальные места для размещения оборудования. Один из вариантов - использовать технологические отверстия в асфальте, которые остаются после ремонта дорог. Такие метки могут функционировать несколько лет, охватывая сразу несколько полос движения. впрочем для реализации этой идеи потребуется согласование с научно-техническим советом и выделение финансирования.

По оценке Петербург2.ру, внедрение RFID-меток может значительно повысить точность отслеживания транспорта и снизить зависимость от спутниковых систем. Но эксперты отмечают, что процесс осложняется тем, что за дорожные работы отвечают разные ведомства. Кроме того, при нарушении целостности дорожного покрытия возможны повреждения меток, что потребует дополнительных затрат на обслуживание.

В качестве альтернативы рассматривается размещение меток на остановках, перекрестках и других объектах дорожной инфраструктуры. Также обсуждается возможность анализа видеопотока с городских камер для определения местоположения транспорта. Такой метод позволит повысить надежность системы и минимизировать влияние внешних факторов.

Как отмечает «Деловой Петербург», окончательное решение о выборе технологии будет принято после завершения пилотных проектов. Власти намерены выбрать наиболее эффективный и экономичный вариант, который можно будет централизованно внедрить на всех маршрутах города.

Стоит напомнить, что в последние годы Петербург активно внедряет цифровые решения в транспортной сфере. скажем, недавно обсуждались новые правила для электросамокатов и ограничения на их парковку в центре города. детальнее о последних изменениях в городской транспортной политике можно узнать в материале о новых ограничениях для электросамокатов на сайте Петербург2.

В целом, развитие альтернативных систем позиционирования может стать важным шагом для повышения надежности и безопасности общественного транспорта в Петербурге. впрочем для успешной реализации проекта потребуется не только техническое оснащение, но и эффективное взаимодействие между городскими службами и ведомствами.